世界上是先有红绿灯还是先有汽车呢
世界上是先有的红绿灯，然后有的汽车。
在英国伦敦的议会广场上出现了世界上第一个红绿灯，这个红绿灯是1868年安装的。1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。
然而世界上第一辆汽车是德国人卡尔·本茨发明的，世界上第一辆汽车是在1886年出现的。红绿灯整整比汽车早了十多年的时间，也不难理解为什么先有的红绿灯后有的汽车，毕竟在没有汽车之前，还有的其他工具在道路上行驶，红绿灯就是为它们所发明的。
红绿灯发展历史
1858年伦敦的街头安装了以燃煤气为光源的红色和蓝色两个颜色的信号灯，它最主要的目的是指导马车通过。1868年英国机械师在议会大厦的广场上也安装出了世界上最早的煤气红绿灯，当时就出现了红色和绿色，它主要就是用玻璃灯来表示的，红色主要是停止，绿色表示是注意，就在他运作的第23天，煤气灯突然出现了意外，一位执勤的警察当场被爆炸导致丧命。
20世纪初又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯，当时带控制的红绿灯是一种把压力探测器安装在地下的灯，当车辆接近的时候，红灯就可以变成绿灯，还有另外一种红绿灯是用扩音器来启动红绿灯，司机遇到红灯时按下喇叭，声音被红绿灯检测到之后就会有红灯变成绿灯。
红外线红绿灯是行人们踏上对压力敏感的路面时，压力感测器能察觉到有人要通过马路，于是就让红外线光束把信号灯的红灯延长一段时间，等待行人通过之后再还把汽车放行，这样就有效地避免了交通事故的发生。
世界上,究竟是先有的汽车,还是先有的红绿灯
在看到这个问题的时候，一定有人在心里犯嘀咕：红绿灯是指挥机动车、非机动车、行人交通运行的信号灯。显而易见，红绿灯是汽车出现后的产物嘛……
在回答这个问题之前，我们得先了解一下，汽车是什么时候发明的。
1885年，德国工程师卡尔·本茨在曼海姆制成了一辆三轮汽车。这辆汽车采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，由于具备了火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向、制动手把等现代汽车的一些基本特点，被称为世界上第一辆现代汽车。
1886年，德国工程师戈特利布·戴姆勒把自己发明的一台四冲程汽油发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了世界上第一辆四轮汽车。
虽然本茨和戴姆勒发明的汽车性能一般，行驶速度慢，载重量低，爬坡能力不足，但仍然给这个世界的交通运行带来了革命性的变化。从此，世界进入了汽车时代。因而，本茨和戴姆勒被称为“世界汽车之父”。
所以，汽车的发明，最早不超过1885年。
那么，红绿灯是什么时候发明的呢？答案是：1868年。红绿灯的发明，比汽车早了17年。只不过，红绿灯最初发明的时候，是为了马车的通行，而与汽车无关。
其实，早在1858年，鉴于马力运输的增加，马车扎人事故频发，英国伦敦主要街头安装了一种交通信号灯，用来指挥马车和行人的通行。这种交通信号灯以煤气为光源，颜色为红色和蓝色，采用机械扳手来调换颜色。
然而，尽管有了交通信号灯，但在车流量较大的地方，如威斯敏斯特议会大楼前的十字路口，仍然避免不了马车轧人事故的发生。1868年，英国铁路信号灯工程师纳伊特决定对这种交通信号灯进行改进。
当时，英国中部城市约克城的女性，习惯于穿红色和绿色衣服，来区别自己的身份：红色代表已婚，绿色代表未婚。纳伊特受到启发，将威斯敏斯特议会大楼前十字路口的交通信号灯，由红色和蓝色，改为红色和绿色。
1868年12月10日，这是世界上第一盏指挥交通运行的红绿灯，被安装在威斯敏斯特议会大楼前的十字路口。
这一盏红绿灯的构造十分简单，它只有一个光源，通过控制灯源前面的两块旋转式方形玻璃来实现颜色转换，转化不是自动的，由执勤的交通警察进行手动控制。
英国《国际财经时报》详细地介绍了这红绿灯运行的办法：“人们安装了臂板信号机——包括一个高高的杆子，上面有可移动的臂板。当臂板移动到了杆子的侧边，示意停车。在晚上，杆子顶端的煤气灯便会亮起。绿灯示意通行，红灯则代表停止。”
“红灯停，绿灯行”——这种交通运行规则诞生了，直至今日依然是世界上最基本的交通运行规则。
红绿灯出现后，有效地指挥着伦敦街道马车和行人的交通运行。不幸的是，23天后，由于煤气发生泄露，导致煤气灯突然爆炸。一位正在操控信号灯的英国警察意外受伤。英国伦敦官员出于安全的考虑，停止了红绿灯在全国的推广。
当然，科学技术的进步，不会因为一个小小的挫折而止步不前。尤其是当速度更快的汽车发明后，红绿灯有了更加迫切的需求。而且，随着科技的进步，红绿灯本身也在不断改进之中。
——1912年，一位美国盐湖城警官提出用电灯来指挥交通。1914年8月5日，这种电灯安装在俄亥俄州克利夫兰城的欧几里德大道和第105大道的拐角处；
——1914年，美国交通信号灯公司根据这位盐湖城警官的发明，制作出了世界上第一套电力信号灯系统，告别了人工控制交通信号灯的历史；
——1920年，美国密歇根州底特律城一个名为威廉·帕兹的交通警察，第一次提出了红黄绿交通信号灯的方案，在红绿灯之外加上了一个黄灯——黄灯意味着警告或停车。底特律城成为世界上第一个实施红黄绿三色交通灯的城市；
——1968年，联合国出台了《道路交通和道路标志信号协定》，对各种交通信号灯的含义作了明确规定，并在全世界进行通用。
显而易见，红黄绿交通信号灯发明以来，不但能够疏导交通流量、提高道路通行能力，还能够极大地减少交通事故。在经过100多年的普及后的今天，我们在马路上一看到红黄绿三色灯，甚至连想不都不用想，便能反应出来它们各自代表的意思。
世界上是先有红绿灯还是先有汽车
世界上先有红绿灯。以下是先有红绿灯还是先有汽车的相关介绍：1、红绿灯的发明：红绿灯是1868年发明。红绿灯的发明比汽车早了17年。只不过红绿灯最初发明的时候是为了马车的通行而与汽车无关。2、汽车的发明：最早不超过1885年。1885年德国工程师卡尔·本茨在曼海姆制成了一辆三轮汽车。这辆汽车采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机由于具备了火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向、制动手把等现代汽车的一些基本特点被称为世界上第一辆现代汽车。
世界上先有红绿灯还是先有汽车
这是一个非常有趣的问题，似乎每个人都对此感到好奇。然而，要回答这个问题并不容易，因为这涉及到历史、技术、社会和文化方面的因素。
红绿灯的起源
红绿灯是用来控制交通流量的信号装置。它最早出现在19世纪末的伦敦，当时城市交通拥堵严重，人们开始感到需要一种方法来协调车辆和行人的流动。一些发明家开始研究如何制造一种能够指示交通情况的设备。
第一个真正意义上的红绿灯系统出现在1912年，在美国俄亥俄州的克利夫兰市安装了一个由手动控制的信号灯和按键组成的系统。这个系统被认为是世界上第一个真正的红绿灯系统。
汽车的起源
汽车的历史可以追溯到19世纪末和20世纪初，当时汽车还只是一种奢侈品，只有非常富有的人才能拥有。大多数人仍然使用马车、自行车或步行来进行他们的日常生活。
然而，汽车的普及始于20世纪30年代，当时工业化程度提高，交通基础设施建设逐渐完善，人们开始看到汽车作为一种方便的交通工具的潜力。
先有红绿灯还是先有汽车？
由此可见，红绿灯的起源要比汽车早得多。然而，对于是否可以说红绿灯系统先于汽车，这个问题并没有一个确定的答案。因为在汽车出现之前，许多城市已经开始安装各种类型的信号灯，包括手摇信号灯、气动信号灯和人工控制的信号灯。所以在某种意义上说，红绿灯系统可能是独立于汽车的发展而存在的。
然而，在实际应用中，红绿灯系统和汽车的普及确实是相互影响的。因为交通状况变得越来越复杂，人们需要更高效的方法来调节道路上的流量。这促使了红绿灯系统的发展，使之更加普及。而随着汽车的普及，交通流量也变得越来越大，这进一步加强了对红绿灯系统和其他交通信号系统的需求。
结论
综上所述，我们可以说世界上先有红绿灯还是先有汽车这个问题并没有一个明确的答案。红绿灯系统的起源要比汽车早得多，但它们的发展又是相互影响的。无论如何，红绿灯系统作为现代城市交通基础设施中非常重要的一部分，与汽车的发展有着密切的关系。