大家好，关于小号奇瑞汽车价格很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于奇瑞汽车质量到底怎么样的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
小号瑞虎7要来了,瑞虎5x申报图曝光,奇瑞的设计越来越上道了
日前，我们从工信部官网得到了一组新款奇瑞瑞虎5x的申报图，新车采用了奇瑞全新的前脸设计，风格类似刚刚上市的全新瑞虎7。动力方面预计搭载1.5L或1.5T两款发动机。
作为中期改款，新款瑞虎5x主要在细节和配置方面进行了调整，整个前脸看起来就是小号的瑞虎7。
前脸采用名为“日曜星河”的全新设计思路，全新样式的点阵式前格栅看起来更有辨识度，这种设计元素与新瑞虎7高度一致，比老款看起来更具时尚感。
同时下进气口的LED日行灯以及保险杠造型也有所调整。前保险杠的造型也经过重新设计，并加入了底部银色护板，运动气息浓郁。
新车的长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距2630mm，与现款车型保持一致。
车身侧面车窗饰条有纯黑和镀铬两种风格，车门底部也增加了两种风格的红色装饰条，整体风格更向运动化靠拢。
新车的车尾变化不大，采用C字形尾灯，中间由一条左右贯穿的镀铬饰条相连，以TIGGO字样点缀显得很有质感。
从申报信息来看，新车提供的选装配置包括：前摄像头、后摄像头、天窗、前保装饰条、日间行驶灯、天线、轮辋、LED前大灯、带摄像头的后视镜等等。轮胎方面将有215/65R16、215/60R17、215/55R18三种规格，轮毂样式也有多种选择。
新款瑞虎5x的内饰预计与新款瑞虎7的风格相似，很有可能会用上液晶仪表+中控大屏+空调面板屏幕的三联屏组合，时尚感和科技感应该会有明显提升。
动力方面，新车将提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种选择，其中1.5L发动机最大功率为85kW（116PS），1.5T发动机最大功率为115kW（156PS）。两种不同的动力水平满足不同的消费需求。传动系统方面，根据不同的车型，预计将搭载5速手动变速箱/CVT变速箱/6速双离合变速箱。
写在最后
现款瑞虎5x作为瑞虎系列的入门车型，凭借不错的性价比，市场表现非常不错，换装了全新家族样式的新款瑞虎5x变得更加时尚动感，如果价格不变，竞争力一定还是很强的。
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小号坦克300或售15万,奇瑞iCAR 03四季度上市
6月6日，我们从奇瑞官方处获悉，旗下iCAR 03首台整车正式下线。新车定位硬派纯电SUV，此前已于2023上海车展上进行亮相，根据规划，新车将会10月进行量产，随后在四季度开始交付，同时该车售价会在15万元左右。
外观方面，新车采用了全封闭式的格栅设计，搭配两侧“7字形”的大灯组，为新车带来极高的辨识度。但不同的是，此次下线的车辆还配备了贯穿式饰条，并且在中央位置印有“iCAR”标识，这一点与此前官图采用的“i”标识存在明显区别。
侧面方面，能看出该车采用了大量的平直线条进行勾勒，符合用户印象中硬派SUV该有的元素，搭配短前后悬的设计，能够较好的保证该车的通过性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4200/1830/1700mm，轴距为2700mm。
尾部方面，新车配备了竖向排列的LED尾灯组，搭配侧开式尾门以及方形的外挂式备胎罩，进一步提升了该车的辨识度。此外，新车还配有车顶行李架、全景天窗，以及支持NFC一键开锁等功能。
内饰部分，新车采用了全新的内饰风格，同样是是硬朗的设计为主，配备了大量的平直线条，一定程度上能提升车内的视觉宽度。具体方面，新车配备了全液晶仪表、悬浮式中控屏幕、三幅式方向盘等，并且车内只保留了极个别的实体按键，让车内有着较为不错的科技氛围。
同时，新车在配色方面也使用了绿色+黑色的撞色搭配，加上金色金属装饰件点缀，整体看起来豪华感十足。其他方面，新车还具有iCAR数字员工、哨兵模式、手机无线充电，以及10种驾驶模式等。
动力方面，目前官方并未公布太多数据，只表示该车将采用纯电驱动，整体具备跟2.5T发动机相似的动力水平，同时会推出多种续航版本，以及搭载L2+级的驾驶辅助系统。此外，在后期计划会推出增程版动力车型。
极氪X
15万级别、纯电硬皮SUV，看来新车打的正是一个市场空白，就目前来说，并没有该车真正的对手存在。要知道，在这个级别当中，要么就像比亚迪元PLUS、埃安AION Y、零跑C11等主打实用的，要么是像极氪X、smart精灵#1主打精致个性的，但是要主打硬派越野风格的，暂时还是只有奇瑞这款新车。
宝骏悦也
对于新车的定位，可以说是这个细分市场中“第一个吃螃蟹的”，毕竟一直以来硬派SUV都是相对小众的，而纯电硬派SUV则更加如此，最主要的是，新车还是瞄准了最多用户选则的15万这个价格区间。如此一来，不管是近期上市的宝骏悦也，还是即将到来的比亚迪F品牌，对于新车来说不够构成伤害，甚至会在一定程度上抢占到宝骏悦也的市场。
编辑说：总的来看，新车整体的产品表现还是颇为不错，而且放眼市场中也是极具前景，可以说是挺值得肯定的。但是，新车的定位，到底是否真的能赢得用户青睐，或者说这个级别的用户，又是否真的需要这样一款车，我想这是后续所需要期待的一个答案。如果，新车能成为这个细分市场中的“坦克300”，那么我相信后续则会有更多类似的车型推出，这样一来，这个级别无论是实用、个性还是硬派越野的车型都应有尽有。接下来，那就让我们期待一下，新车会有着怎样的表现，同时在你看来，你又会不会愿意选择新车这样的车型？
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曝光的奇瑞“小号瑞虎8”!比CS55还要大售价8万,能火吗
瑞虎7？火不了
奇瑞瑞虎系列共计有八个系列，加上蚂蚁和欧萌达共计十个，而热销车只有一个。
瑞虎8还算是热销车吧，六月交付量10936辆，排名第18位竞争力明显不够强。但相比瑞虎3/5/3X/5X/7等车还是要高一些，比新车欧萌达也要高一些，奇瑞的产品线过于臃肿，有些哈弗品牌的感觉，或者说哈弗有了一些奇瑞的味道。简而言之，选项太多，选项定位重合，这样不仅起不到“多生孩子好打架”的作用，反而会让意向车主产生“选择焦虑”。
以瑞虎7为参考，这辆车的竞争力就不够强，定位也不够精准。
两个版本：
1.5TCVT，8.69-9.79万
1.6T7DCT，10.29-11.29万
其1.6T版本的价格重合了瑞虎8，可是瑞虎7的车身尺寸只有4500*1842*1746毫米，空间远远不如瑞虎8，综合竞争力当然不够强；而主打“性能牌”的话，瑞虎7也不够强悍，因为这台1.6T发动机看似有145kw/290N·m的动力储备，实际上最大净功率只有136.5kw。
这个功率标准并不比同级别1.5T国产SUV的水平高多少，目前指导价12万以内的车辆1.5T最高标准有138kw/300N·m，净功率也有133kw，扭矩更强则低转速爆发力强，日常代步的驾驶体验更好，功率略低一些的差异几乎体验不出来。
但如果最大扭矩多出接近10kw的话，那就能感受出来了。
超过12万可以选择的到的国产最强1.5T-SUV，其发动机标准达到150kw/305N·m，最大净功率也有145kw；扭矩和功率都有领先优势，瑞虎7与这样的紧凑级SUV对比是没有竞争力可言的。
“外卷”卷不到别人，最终就只能“内卷”
于是，瑞虎7往上卷了瑞虎8，往下卷了瑞虎5X等车，毕竟这辆车的起售价只是8万多一些；不过一旦友商10万以内的SUV开始陆续升级发动机，瑞虎7将会更加被动，因其1.5T发动机还是歧管喷油的老旧机型，动力低至115kw/230N·m。
这个水平很是一般，如果长城4B15-1.5T，长安JL473ZQ系列1.5T，以及吉利全新直喷1.5T陆续用于哈弗M6、远景X6，欧尚X5的价格再进一步拉低的话，瑞虎7-1.5T版本必然会失去竞争力；尤其是这些车或用七档湿式双离合变速箱，活用6AT，而瑞虎7-1.5T用的确实低一等级的无级变速器。
这样的产品线规划看起来很熟悉，就像是哈弗M6、H6、F7、赤兔、大狗、神兽、F5、H2、H2S、H4一样；严重的内卷最终让自己品牌的很多车都成为了冷门车，不得不以停产很多车辆收场，冷门车本就会打击消费者对整个品牌的信息，陆续停产车辆当然会加剧信心的崩塌。
曾经总说奇瑞时哈弗的前车之鉴，现在哈弗似乎先一步的出现了“症状”，那么奇瑞也就要引以为戒了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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